Alfa Romeo ist eine klassische Automobilmarke, die sich erneut neu erfinden will. Der Crossover-SUV Alfa Romeo Tonale 2023 ist das erste Modell einer von Alfa so genannten „Metamorphose“, die den Autohersteller in eine stärker technologieorientierte Richtung führen wird.
Inhalt
- Design
- Technik
- Spezifikationen
- Rivalen
Der Tonale soll im ersten Quartal 2023 in Nordamerika auf den Markt kommen und soll den Stil und die Sportlichkeit des aktuellen Alfa Romeo Stelvio vereinen SUV und Giulia-Limousine mit einer größeren Auswahl an technischen Funktionen, darunter mehr Konnektivität, ein NFT für Fahrzeugdaten und ein verfügbarer Plug-in-Hybrid Antriebsstrang. Es ist der erste Schritt in Richtung Alfas Ziel, bis 2027 rein elektrisch zu fahren.
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Ein Plug-in-Hybrid-SUV von Alfa Romeo wäre einst als Sakrileg galten, doch der Tonale repräsentiert eine rationale Interpretation des Marktes. Um mehr zu einer Mainstream-Marke zu werden, muss Alfa auf SUVs umsteigen, und strengere globale Emissionsvorschriften drängen die meisten Autohersteller dazu Investieren Sie in Hybrid- oder Elektrofahrzeuge. Traditionell legt Alfa den Schwerpunkt auf Emotionen statt auf Logik, doch mit dem Tonale strebt es eine Ausgewogenheit an beide.
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Design
Das Tonale basiert auf a Konzeptauto 2019, und ein großer Teil des Konzeptdesigns scheint in die Serienversion eingeflossen zu sein. Bei so vielen Crossover-SUVs auf dem Markt kann es schwierig sein, sich von der Masse abzuheben. Das Designteam von Alfa hofft, dass dies durch zahlreiche Verweise auf frühere Alfa-Modelle erreicht wird.
Die Designer versuchten, das Äußere so sauber wie möglich zu halten, mit wenigen definierenden Linien, die über die Haupt-„GT-Linie“ hinausgehen und horizontal von den Scheinwerfern bis zu den Rücklichtern verlaufen. Laut Alfa verweist diese Form auf den Giulia GT Junior aus den 1960er-Jahren, während die Scheinwerfer eine Anspielung auf die neuere Version sind Alfa Romeo SZ Und Brera. Der Tonale trägt außerdem eine moderne Interpretation der charakteristischen „Teledial“-Räder von Alfa, je nach Modell mit 19 Zoll oder 20 Zoll Durchmesser.
Unter dem Blech teilt der Tonale einige DNA mit dem Jeep Compass und dem Renegade. Die Grundplattform dieser Modelle diente als Ausgangspunkt, wurde jedoch für einige Alfa-spezifische Designmerkmale modifiziert, wie z Daniel Tiago Guzzafame, Produktmanager bei Alfa Romeo, sagte in einem Briefing an mehrere Medien im Vorfeld des Tonale’s, dass es eine breitere Spur geben soll Start.
Alfa sagte, der Innenraum sei so gestaltet, dass er sich auf den Fahrer konzentriert, wobei die meisten Bedienelemente auf der Fahrerseite des Armaturenbretts angeordnet seien. Der Tonale mag ein SUV sein, aber Alfa betrachtet ihn immer noch als Fahrerauto, genau wie seine traditionellen Sportwagen und Sportlimousinen. Hoffentlich macht das das Leben für die Beifahrer nicht allzu unbequem.
Technik
Alfa Romeo ist der erste Autohersteller, der versucht, von der NFT-Begeisterung zu profitieren. Jeder Tonale erhält einen NFT, der laut Alfa Fahrzeugdaten in der Blockchain aufzeichnet und dabei hilft, Informationen wie Kilometerstand und Wartungsaufzeichnungen zu authentifizieren, wenn Autos auf den Gebrauchtmarkt kommen. Diese Daten werden mit Zustimmung des Kunden aufgezeichnet, behauptet Alfa.
Das Infotainmentsystem umfasst einen 10,25-Zoll-Touchscreen und ein rekonfigurierbares digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit serienmäßiger drahtloser Verbindung Apple CarPlay/Android Auto, Amazon Alexa, Und Google Home Assistentenintegration sowie Wi-Fi- und Over-the-Air-Update-Fähigkeit. Das System ist eine Version von Uconnect 5, das von anderen Marken der Alfa-Muttergesellschaft Stellantis verwendet wird.
Die mobile Alfa Connect-App kann Fahrer mit dem Kundendienst verbinden und nach einem automatisch SOS-Anrufe senden Unfallgefahr, erlauben Sie den Besitzern, die Fahrzeugfunktionen für Parkservice oder jugendliche Fahrer einzuschränken, und verfolgen Sie einen Diebstahl Fahrzeug.
Alfa bietet adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurzentrierung sowie einen Stauassistenten, der beide Funktionen beim Stop-and-Go-Fahren auf der Autobahn kombiniert. Zu den weiteren verfügbaren Fahrerassistenzfunktionen gehören automatische Notbremsung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, ein Fahreraufmerksamkeitsmonitor und ein 360-Grad-Kamerasystem.
Spezifikationen
Der Tonale erhält optional einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang und ist damit das erste Alfa-Serienmodell mit elektrifiziertem Antriebsstrang. Das Tonale PHEV Q4 AWD-Modell verfügt über einen 1,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und eine Sechsgang-Automatik Das Getriebe treibt die Vorderräder an und ein Elektromotor treibt die Hinterräder an, was den Allradantrieb ermöglicht fahren. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 272 PS.
Laut Alfa soll ein 15,5-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku für eine elektrische Reichweite von über 30 Meilen sorgen.
In Nordamerika wird Alfa auch einen Nicht-Hybrid-Antriebsstrang anbieten, der aus einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader besteht Er leistet 256 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment, verfügt über ein Neungang-Automatikgetriebe und einen mechanischen Allradantrieb. Andere Märkte erhalten einen Mild-Hybrid-Antriebsstrang mit Frontantrieb sowie eine Dieseloption.
Frühere Alfas zeichneten sich durch sportliche Fahrdynamik aus, und der Autohersteller behauptet, dass es beim Tonale nicht anders sein wird. Der Tonale verfügt zwar über eine adaptive Federung und robuste Bremsen mit Bremssätteln vom High-End-Zulieferer Brembo, aber ob er dem Ruf von Alfa gerecht wird, werden wir erst wissen, wenn wir uns ans Steuer setzen.
Rivalen
Der Tonale wird in Größe und Preis unter dem Alfa Romeo Stelvio liegen, was bedeutet, dass er mit den kleinsten Premium-Crossovern wie dem konkurrieren wird Audi Q3, BMW X1 und X2, Mercedes-Benz GLA-Klasse und Lexus UX.
Auch wenn es sich hierbei um ein ziemlich überfülltes Marktsegment handelt, hat Alfa möglicherweise noch die Möglichkeit, sich einen Namen zu machen. Die oben aufgeführten Modelle stehen im Sortiment ihrer jeweiligen Hersteller am unteren Ende, was bedeutet, dass Kunden oft eine abgeschwächte Version von Luxus erhalten. Wenn Alfa seine Versprechen von sportlichem Fahren und Premium-Erlebnis halten kann, könnte der Tonale ein Gewinner sein.
Alfa hat keine Preise veröffentlicht, aber der Tonale wird eine recht schlanke Produktpalette haben, die nur aus drei Ausstattungsvarianten besteht: Sprint, Ti und Veloce. Es wird im Werk Giambattista Vico Stellantis in der Nähe von Neapel, Italien, gebaut.
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