BMW ja Toyota investoivat Nauton kuljettajan käyttäytymisjärjestelmään

click fraud protection
BMW M4 CS
Jos aiot opettaa autoja ajamaan paremmin kuin ihmiset, sinun on ensin tiedettävä, miten ihmiset ajavat. Silicon Valleyn start-up-yrityksen Nauton kojelautateknologia tarjoaa käsityksen kuljettajien käyttäytymisestä. Toyotan, BMW: n ja autovakuutusyhtiö Allianzin tutkimus- ja sijoitusosastot ovat kaikki investoineet Nautoon ja lisensoineet yhtiön teknologiaa, Reutersin mukaan.

Kuljettajien käyttäytymisen tarkkaileminen, kerääminen ja ymmärtäminen on Nauton painopiste. Yrityksen yhdistettyjen kameroiden ja tekoälypohjaisten pilvisovellusten verkosto seuraa reaaliaikaisesti liikenne- ja tieolosuhteita sekä kuljettajien käyttäytymistä. Aggregoituja tietoja kuljettajan käyttäytymisestä eri olosuhteissa ja tilanteissa voidaan käyttää auttamaan autonomisten ajoneuvojen valmistelemisessa muuhunkin kuin pelkkään karttoihin ja esineiden havaitsemiseen.

Suositellut videot

Naut0-liitetyissä autoissa kuljettajat hyötyvät välittömästi. Kaikki verkon kuljettajat ovat ajan tasalla liikenne- ja tieonnettomuuksista, kolareista ja olosuhteista. Nauto-kuljettajanäkymä havaitsee kuljettajan häiriötekijät ja käyttäytymisen ja voi lähettää hälytyksiä ja tarjota valmennusta. Nauton vakuutus- ja kalustosovellukset seuraavat kuljettajan toimia ja huomion. Onnettomuuden sattuessa Nauton reaaliaikaiset anturit ja tallennettu visuaalinen data voivat auttaa vähentämään vastuuta toimimalla tallenteena siitä, mitä todella tapahtui.

Liittyvät

  • Tämä superauton lyövä EV-testimuuli haluaa sinun ajattelevan, että se on normaali BMW 5-sarja

Ainakin yksi muu autonvalmistaja, joka ei halua tulla tunnistetuksi, on myös sijoittanut Nautoon, yhtiö kertoo. Toyota tutkimuslaitos keskittyy tekoälyn ja robotiikan sovelluksiin elämänlaadun parantamiseksi, erityisesti liittyen, mutta ei rajoittuen, liikkuvuuspalveluihin. BMWi Ventures "sijoittaa huippuluokan ratkaisuihin, jotka keskittyvät kaupunkiväestön liikkumistarpeisiin."

Nauton toimitusjohtaja Stefan Heck kertoi Reutersille, että "autonvalmistajat ja vakuutusyhtiö integroivat teknologian testiajoneuvoihinsa ja käyttävät koottua ja anonymisoitua tietoa – olipa kyse ajotottumuksista, vaikeista risteyksistä tai liikenneruuhkista – auttaakseen kehittämään autonomista ajoneuvoaan strategioita.”

Nykyisten ja tulevien etujen strategisessa kaksoisvoitossa Nauto-yhteytetyn autokameraverkoston ja älykkäiden pilvisovellusten oletetaan parantavan kuljettajaa ja ajoneuvoa turvallisuutta, vähentää vastuuta ja tehostaa kaluston toimintaa tänään ja samalla rakentaa dataa ja oppitunteja, joita tarvitaan valmistautumaan tulevaan itsenäiseen ajoneuvoja.

Toimittajien suositukset

  • BMW ja Harman haluavat tuoda 5G: n autoosi. Se on vaikeampaa kuin uskotkaan
  • Sisaruskilpailu: 2019 BMW Z4 ottaa vastaan ​​vuoden 2020 Toyota Supran

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.