ボルボ、米国政府に自動運転車の規制を要請

サミュエルソン氏のスピーチは、ワシントンD.C.のスウェーデン大使館に到着する前に送信され、彼のメッセージがはっきりと聞こえるようになりました。 最近ニュースを読んでいるなら、ボルボが インテリセーフ オート パイロット 火曜日のシステムでは、その日のトピックに関する大きなヒントが得られます。

「自動運転車の試験と認証に関する連邦ガイドラインの欠如により、米国は（自動運転における）主導的地位を失う危険がある」とサミュエルソン氏は言う。 「ヨーロッパは、規則や規制のつぎはぎによってある程度の被害を受けてきました。 この重要な分野で米国が欧州と同じ道を歩むとしたら残念だ。」

サミュエルソン氏によると、連邦レベルでの監督が欠如しているため、自動車メーカーの設計、生産、製造は困難な戦いになっているという。 自動運転車のテストすら行われておらず、規制を無視し続ければ自動運転車の開発が大幅に減速する可能性がある。 車両。

「一連のルールが存在しないということは、自動車メーカーが米国全50州のさまざまなガイドラインをすべて満たす自動車を開発するための信頼できるテストを実施できないことを意味する」と彼は言うだろう。 「自律型モビリティへのスムーズな移行を確実にしたいのであれば、これをサポートする必要な枠組みを一緒に構築する必要があります。」

自動運転車は好むと好まざるにかかわらず登場しつつあるが、議員らの予想よりもさらに早く登場するとサミュエルソン氏は主張する。 自動車メーカーはドライバーの入力なしで走行できる大衆車の生産を急いでおり、その急ぐことでサイバーセキュリティーの問題が無視される可能性がある。

「私たちは車のハッキングに伴うリスクに対抗するために、防御ソフトウェアを常に進化させています」と彼は言うでしょう。 「私たちはコンピューターウイルスやハッカーについてアップルやマイクロソフトを責めるつもりはない。」

サミュエルソン氏はまた、車両が自動運転モードにある間はボルボが全責任を負うことを保証する。

編集者のおすすめ

• フォルクスワーゲンは米国で独自の自動運転車試験プログラムを開始する。
• Appleの自動車製造部門は自動運転に注力していると報じられている
• 米国ヒスパニック系の自動車販売は、試乗と携帯電話でのショッピングが左右する
• 2021年ボルボXC40リチャージ初ドライブレビュー：洗練されたEVの繊細さ
• ロックダウンでもウェイモは偽の都市で自動運転車をテストできなかった

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。