Do takrat, ko bo Bentley lansiral svoj prvi električni avtomobil leta 2025 bo na zabavo zelo pozno. Kako bo torej vrhunska britanska luksuzna znamka svoj električni avtomobil razlikovala od obstoječih modelov? Eden od odgovorov je lahko baterijska tehnika. V intervjuju z Avtomobilske novice Evropa, izvršni direktor Adrian Hallmark je dejal, da bo Bentley morda uporabil polprevodniške baterije v svojem prvem električnem avtomobilu. Medtem ko je več podjetij razpravljalo o uporabi te nove zasnove baterije, je še nobenemu ni uspelo dati v proizvodnjo.
"Ne trdim, da nam je zagotovljeno, da bomo prešli v polprevodniško napravo, vendar je to že na radarju sredi leta 2020," je dejal Hallmark. Zagovorniki polprevodniških baterij trdijo, da bodo nudile boljše zmogljivosti kot trenutne litij-ionske baterije, kar bi lahko bilo ključnega pomena za delovanje električnega bentleyja.
Priporočeni videoposnetki
Bentley izdeluje velike, težke avtomobile, ki poudarjajo luksuz nad učinkovitostjo. Za doseganje zadostnega dosega bo potreben ogromen paket baterij, kar bo povečalo stroške in nabralo še več funtov. Toda polprevodniške baterije so približno 30 odstotkov lažje za določeno količino shranjevanja energije kot litij-ionske baterije, je dejal Hallmark.
Povezano
- Pregled prve vožnje SUV Mercedes-Benz EQE: videz iz 90. let, vrhunska tehnologija
- Ali je mogoče akumulatorje električnih avtomobilov reciklirati?
- Oglejte si Spectre, Rolls-Royceov prvi povsem električni avtomobil
Ta zmožnost shranjevanja več energije v določeni prostornini je tisto, zaradi česar so polprevodniške baterije tako privlačne za proizvajalce avtomobilov. BMW in Bentleyjeva matična družba Volkswagen sta oba vlagala v podjetja, ki razvijajo polprevodniške baterije, Toyota pa delati na tehnologiji v podjetju. Fisker trdi, da bodo polprevodniške baterije omogočile prihodnji električni luksuzni avtomobil 500 milj dosega, ampak podjetja prvi serijski avto bo uporabljal običajne litij-ionske baterije.
Hallmark ni ponudil veliko drugih podrobnosti, vendar je dejal, da bo električni pogon oblikovalcem omogočil, da poudarijo notranji prostor brez povečanja velikosti samega avtomobila. Navedel je Jaguar I-Pace, za katerega je trdil, da ima podobno notranjo prostornino kot Land Rover Range Rover, čeprav je občutno manjši. Hallmark ni povedal, ali bo električni avtomobil Bentley križanec, kot je I-Pace, ali drugačna oblika karoserije. Na vprašanje, ali bi Bentley uporabil arhitekturo Premium Platform Electric (PPE), ki se uporablja za Porsche Taycan in prihajajoče Audi E-Tron GT, dva druga vrhunska električna avtomobila skupine Volkswagen.
Bentley je pred tem ponudil namig o tem, kakšni bi lahko bili njegovi prihodnji električni avtomobili z EXP 100 GT, konceptni avtomobil, izdelan za praznovanje 100. obletnice avtomobilskega proizvajalca. EXP 100 GT, ki naj bi bil zasnovan za leto 2035, uporablja štiri električne motorje – enega za vsako kolo. Bentley v nobenem od svojih tiskovnih gradiv ni uporabil izraza "polprevodniški", je pa dejal, da bo prihodnja baterijska tehnologija omogočila EXP 100 GT doseg 435 milj.
Nekaj takega, kot je EXP 100 GT, bi lahko sčasoma prišlo v proizvodnjo, vendar ne kmalu. Bentley se bo najprej osredotočil na hibride in do leta 2023 vsakemu modelu dodal hibridni pogonski sklop – začenši z Bentayga SUV.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- Prednosti in slabosti nakupa rabljenega električnega avtomobila
- Koliko stane akumulator za električni avtomobil?
- Pregled prve vožnje Cadillac Lyriq: električni manifest
- Kako delujejo električni avtomobili? Razloženi motorji in baterije za električna vozila
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
